السلامة من الحريق في المشاريع الكبرى: أولويات تتغير مع رؤية 2030
تفرض المشاريع الكبرى في المملكة، مثل مدن الترفيه والمطارات والقطارات السريعة والمشاريع متعددة الاستخدامات، تحديات خاصة في السلامة من الحريق: أعداد كبيرة من الزوار، ومساحات مفتوحة واسعة، وتشغيل متواصل، وتنسيق بين جهات متعددة عند الطوارئ.
أبرز التحديات
تشير مجلة فاير ميدل إيست (Fire Middle East) في تناولها لمشاريع مثل سيكس فلاجز القدية، والمربع الجديد، وحديقة الملك سلمان، ومطار البحر الأحمر الدولي، وبوابة الملك سلمان، وقطار القدية السريع، إلى تحديات:
- إدارة الحشود وتخطيط الإخلاء.
- التحكم في الدخان في المساحات الكبيرة.
- تكامل أنظمة الإنذار مع أنظمة المبنى الأخرى.
- التنسيق بين الجهات المختلفة عند الطوارئ.
- سلامة الأنفاق والاتصالات الطارئة والمراقبة الفورية في مشاريع القطارات.
التصميم القائم على الأداء
يسمح كود البناء العام (SBC 201) لمسؤول البناء بقبول تصاميم لا تطابق المتطلبات الوصفية إذا ثبت أنها تحقق مستوى سلامة مكافئًا أو أعلى، بتوجيه من اللجنة الوطنية لكود البناء السعودي. ووفق مقابلة لمجلة السلامة والحريق الدولية مع إحدى الشركات الاستشارية، كان التصميم القائم على الأداء متاحًا في إصدار 2018، ويوضح إصدار 2024 متى وكيف يُستخدم، مع الاعتماد على نمذجة الدخان وتحليل الإخلاء لإثبات مستوى السلامة. ويحتاج هذا النوع من التصميم إلى استشاري مؤهل وموافقة الجهة المختصة.
ماذا يعني ذلك للمقاولين والملاك؟
- إشراك استشاري السلامة من الحريق مبكرًا، قبل تثبيت التصميم المعماري.
- اختيار أنظمة قابلة للتكامل مع أنظمة إدارة المبنى والأمن والتحكم في الدخول.
- التخطيط للاختبار والتشغيل المتكامل، لأن الأنظمة تعمل كمنظومة واحدة وليست أجزاء منفصلة.
تعمل على مشروع كبير ومعقد؟ تقدم أزيدك أنظمة إنذار الحريق وسحب الدخان ومكافحة الحريق، مع البرمجة وتكامل الأنظمة. تواصل مع فريق أزيدك
