عندما يكتب الاستشاري في جدول الكميات «مضخة حريق ديزل» فهو لا يطلب مضخة فقط، بل منظومة كاملة: محرك مدرج لخدمة الحريق، وخزان وقود، وبطاريتان مع شواحنهما، ولوحة تحكم خاصة بالديزل، ودائرة تبريد، وخط عادم، وغرفة مهواة. أي عنصر ناقص من هذه القائمة يظهر غالباً عند الاستلام، لا عند الشراء.
يشرح هذا الدليل كل مكون على حدة، وما يطلبه NFPA 20 منه، وما يُراجع في الداتا شيت والسبمتل (Submittal)، ومتى يكون الديزل هو الاختيار الصحيح. ولمراجعة الطرازات المتاحة لدى أزيدك راجع فئة مضخات الحريق.
الإجابة المباشرة: مضخة الحريق الديزل هي مضخة حريق يديرها محرك ديزل مدرج لخدمة الحريق، فتعمل دون الاعتماد على الكهرباء العامة. يطلب NFPA 20 لها خزان وقود يكفي 12 ساعة تشغيل على الأقل مع 5% للتمدد و5% للرواسب، ووحدتي بطاريات، ولوحة تحكم مدرجة، وتبريداً وعادماً وتهوية حسب تعليمات مصنع المحرك. وتُختار عادة حين لا يكون مصدر الكهرباء موثوقاً أو كبديل عن مصدر كهرباء ثانٍ للمضخة الكهربائية.
الخلاصة السريعة
- محرك مضخة الحريق الديزل يجب أن يكون مدرجاً لخدمة الحريق، ومعايير الاختبار المعروفة له UL 1247 وFM 1333.
- منذ إصدار 2022 من NFPA 20 يُحسب خزان الديزل على معدل استهلاك المحرك لمدة 12 ساعة، مع 5% للتمدد و5% للرواسب.
- تحتاج مضخة الديزل وحدتي بطاريات، وتتناوب لوحة التحكم بينهما في محاولات الإدارة.
- قدرة المحرك على اللوحة الاسمية تُخفض مع ارتفاع الحرارة والارتفاع عن سطح البحر، وهذا مهم في صيف السعودية.
- مضخات الحريق ضمن نطاق اللائحة الفنية لهيئة المواصفات (ساسو)، فتحتاج شهادة مطابقة عبر منصة سابر.
محتويات المقال
- مكونات مضخة حريق ديزل: ما الذي تشتريه فعلاً؟
- المحرك: الإدراج وتخفيض القدرة في حرارة السعودية
- خزان ديزل مضخة الحريق: السعة والتوصيلات والإنذارات
- البطاريات والشواحن
- لوحة تحكم مضخة الديزل (Diesel Fire Pump Controller)
- التبريد والعادم وتهوية الغرفة
- متى تختار مضخة حريق ديزل؟
- مضخات الحريق الديزل لدى أزيدك
- أخطاء شائعة في توريد مضخات الحريق الديزل
- أسئلة شائعة
- خلاصة
مكونات مضخة حريق ديزل: ما الذي تشتريه فعلاً؟
المضخة نفسها (طرفية السحب أو منقسمة الغلاف أو توربينية رأسية) لا تختلف عن نظيرتها الكهربائية. الفرق كله في المحرك وما يخدمه. الجدول التالي يلخص المكونات التي يجب أن تظهر في العرض الفني:
| المكون | وظيفته | ما يُراجع في السبمتل |
|---|---|---|
| محرك الديزل (Driver) | إدارة المضخة عند الطلب | الإدراج لخدمة الحريق، القدرة بعد التخفيض، السرعة المطابقة للمضخة |
| خزان ديزل مضخة الحريق | تخزين وقود التشغيل | السعة المحسوبة، مقياس المستوى، الحوض الثانوي، فتحات التهوية |
| وحدتا بطاريات وشواحن | بدء دوران المحرك | سعة البطارية حسب مصنع المحرك، وجود شاحن لكل وحدة |
| لوحة تحكم مضخة الديزل | التشغيل الآلي والإنذارات | الإدراج لخدمة الحريق، دورات الإدارة، إشارات الإنذار عن بعد |
| دائرة التبريد | إزالة حرارة المحرك | المبادل الحراري أو الرادياتير، المصافي، منظم الضغط، خط التصريف |
| العادم والكاتم | إخراج غازات الاحتراق | حساب الضغط العكسي ضمن حدود المصنع، العزل والمسار |
| تهوية الغرفة وتدفئتها | هواء الاحتراق والتبريد | فتحات الهواء، درجة الحرارة القصوى عند مدخل الهواء |
وللمقارنة العامة بين النوعين راجع مقارنة مضخات الحريق الكهربائية والديزل.
المحرك: الإدراج وتخفيض القدرة في حرارة السعودية
محرك الديزل في خدمة الحريق ليس محرك مولد عادياً. يشترط NFPA 20 أن يكون مدرجاً لتشغيل مضخات الحريق، وأشهر معايير الاختبار له UL 1247 (محركات الديزل لإدارة مضخات الحريق الثابتة) ومعيار FM Approvals رقم 1333 الذي حُدّث في أبريل 2022. يتحقق المراجع من اسم المصنع وطراز المحرك في الدليل الرسمي للجهة، لا من شعار في الكتالوج.
تخفيض القدرة (Derating)
القدرة المكتوبة على لوحة المحرك محسوبة على أساس حرارة محيطة 25°C (77°F) وارتفاع 91 متراً (300 قدم) عن سطح البحر. وفوق هذا الأساس يطلب NFPA 20 في البندين 11.2.2.4 و11.2.2.5، كما تنقلهما بيانات مصنعي محركات الحريق مثل Cummins وNAFFCO، تخفيضاً:
- 3% لكل 305 أمتار (1000 قدم) فوق ارتفاع 91 متراً.
- 1% لكل 5.6°C (10°F) فوق 25°C.
مثال حسابي: إذا صُممت الغرفة على حرارة 45°C، فالفرق 20°C أي نحو 36°F، فيُخفض نحو 3.6% من القدرة. ويضاف تخفيض الارتفاع في المدن المرتفعة. بعد التخفيضين تُقارن القدرة المتبقية بأقصى قدرة تطلبها المضخة على منحناها كما يذكرها مصنع المضخة، ويُطلب من المورد إظهار هذه المقارنة في السبمتل.
خزان ديزل مضخة الحريق: السعة والتوصيلات والإنذارات
غيّر إصدار 2022 من NFPA 20 طريقة حساب الخزان. السعة الدنيا الآن هي معدل استهلاك المحرك عند القدرة المقننة مضروباً في 12 ساعة، مضافاً إليها 5% للتمدد و5% للرواسب (Sump). ويؤخذ معدل الاستهلاك من الداتا شيت المحرك، وهو الفرق بين الوقود المسحوب والراجع عند الحمل الكامل. ووفق PHC News لم يتغير هذا البند في إصدار 2025.
وكانت الإصدارات السابقة تحسب السعة بمعدل 1 جالون لكل حصان مع النسبتين نفسيهما، فمحرك 150 حصاناً كان يحتاج وفقها 150 × 1.1 = 165 جالوناً، أي نحو 625 لتراً. لذلك يُراجع في السبمتل أي الطريقتين استُخدمت، وأن معدل الاستهلاك مأخوذ من الداتا شيت المحرك نفسه.
ما يُراجع في الخزان وتوصيلاته
- إنذار انخفاض الوقود، ويُضبط عادة عند ثلثي سعة الخزان.
- إرسال إشارتي انخفاض الوقود وتسرب الفراغ بين جداري الخزان المزدوج إلى لوحة إنذار الحريق عبر لوحة تحكم المضخة.
- حوض احتواء ثانوي تحت الخزان أحادي الجدار، أو عتبة باب ترتفع بما يحتوي كامل حجمه.
- فتحات التهوية العادية والطارئة تنتهي خارج المبنى، وعلى بعد لا يقل عن 1.5 متر (5 أقدام) من أي فتحة في المبنى.
- منسوب الخزان وموقع الوصلات المرنة ومحابس (الصمامات / Valve) العزل والتصريف وعدم الرجوع موضحة في المخططات التنفيذية.
- نوع الوقود ومواصفته حسب الداتا شيت المحرك.
خزان أكبر من اللازم ليس ميزة دائماً. الوقود المخزن طويلاً يتدهور، ولذلك يتضمن NFPA 25 متطلبات لمراقبة جودة الوقود واختبارها، وهو ما نشرحه في صيانة محركات الديزل لمضخات الحريق.
البطاريات والشواحن
يُدار محرك الديزل كهربائياً بمحرك بدء (سلف) يتغذى من البطاريات. ولهذا يشترط وجود وحدتين مستقلتين من البطاريات، كما تنص عليه معايير FM لوحدات تحكم مضخات الديزل. كل وحدة تكفي وحدها لإدارة المحرك، ولكل وحدة شاحن داخل لوحة التحكم أو شاحن مزدوج يشحن الاثنتين معاً.
جهد النظام (12 أو 24 فولت) وسعة البطارية يحددهما مصنع المحرك، والداتا شيت الرسمية لمجموعات 3PUMP مثلاً تذكر جهد 12 فولت لمحرك الديزل. ويُراجع أن سعة الشاحن تناسب البطاريات المختارة.
لوحة تحكم مضخة الديزل (Diesel Fire Pump Controller)
لوحة الديزل تختلف كلياً عن لوحة المضخة الكهربائية. فهي لا توصل قدرة إلى المحرك، بل تدير محاولات الإدارة وتراقب المحرك والبطاريات. ويجب أن تكون مدرجة لخدمة مضخات الحريق ومجمعة ومختبرة في المصنع، كما تلخصه ASPE، وأشهر معايير اعتمادها UL 218 وFM Class 1321/1323. وفي الداتا شيت لوحة Metron FD2 المدرجة لدى UL والمعتمدة من FM نجد الوظائف التالية:
- ست فترات إدارة مدة كل منها 15 ثانية، تفصل بينها خمس فترات راحة مدة كل منها 15 ثانية، مع التبديل بين البطاريتين في كل محاولة.
- إنذار فشل الإدارة (Fail to Start) بعد استنفاد المحاولات الست.
- إيقاف المحرك عند تجاوز السرعة (Overspeed) مع إنذار.
- إنذارات انخفاض ضغط الزيت، وارتفاع حرارة ماء التبريد، وفقد خرج شاحن البطارية.
- مؤقت أسبوعي لتشغيل الاختبار الآلي، ونقاط تلامس جافة لإرسال الإشارات إلى لوحة الإنذار.
درجة حماية الغلاف قياسياً NEMA 2 في كثير من الطرازات، مع خيارات 3R و4 و4X و12. في الغرف الحارة أو المعرضة للغبار والرطوبة يُحدد الغلاف في المواصفات صراحة. ولتفاصيل اختيار اللوحات بأنواعها راجع وحدات تحكم مضخات الحريق.
التبريد والعادم وتهوية الغرفة
التبريد
الطريقة الشائعة هي المبادل الحراري (Heat Exchanger): يُسحب ماء من طرد مضخة الحريق قبل محبس عدم الرجوع، ويمر عبر مصافٍ ومنظم ضغط ومحبس كهربائي (سولونويد)، ثم يُصرف إلى مصرف مفتوح. الخيار الآخر هو الرادياتير، وهو يحتاج تهوية كبيرة للغرفة لأن حرارته تبقى داخلها. ويُرفق مع المحرك سخان لماء الجاكيت يحافظ على حرارة المحرك جاهزاً للإدارة.
العادم
يُحسب قطر خط العادم وطوله وعدد أكواعه بحيث يبقى الضغط العكسي ضمن الحد الذي يسمح به مصنع المحرك. ويُزود الخط بكاتم صوت ووصلة مرنة عند المحرك، ويُعزل حيث يمر قرب الأشخاص أو المواد القابلة للاشتعال.
حرارة الغرفة وهواء الاحتراق
وفق ما ينقله مقال PHC News عن إصدار 2019 من NFPA 20، تُحافظ الغرفة على حرارة لا تقل عن 4°C (40°F) عند التوقف، وهي قيمة مبنية عادة على وجود سخان المحرك، ويجب ألا يزيد هواء الاحتراق عند مدخل فلتر الهواء على 49°C (120°F) أثناء التشغيل بالحمل الكامل. ويُراجع الحدان مع تعليمات مصنع المحرك والإصدار المعتمد في المشروع. في السعودية الحد الأعلى هو التحدي الحقيقي، لذا تُصمم فتحات دخول الهواء وخروجه على أسوأ حالة صيفية، لا على المتوسط. ولمتطلبات الغرفة كاملة راجع غرف مضخات الحريق في السعودية.
متى تختار مضخة حريق ديزل؟
يحدد المصمم نوع المحرك بناء على كود البناء السعودي (SBC 801) ومتطلبات الدفاع المدني ومواصفات المشروع، ويُستخدم NFPA 20 مرجعاً فنياً للتفاصيل. وتظهر مضخة الديزل عادة في هذه الحالات:
- مصدر الكهرباء العام غير موثوق، أو لا يوجد مولد طوارئ قادر على تحمل بدء المضخة الكهربائية.
- مصدر كهرباء بديل للمضخة الكهربائية مطلوب، ويسمح NFPA 20 بمضخة ديزل احتياطية بديلاً عنه.
- مواقع صناعية أو مستودعات بعيدة عن الشبكة، أو مشروعات يطلب فيها المالك أو جهة التأمين مضخة لا تعتمد على الكهرباء.
- مواصفات المشروع تطلب مجموعة كاملة: مضخة كهربائية رئيسية، ومضخة ديزل احتياطية، ومضخة جوكي (Jockey) لحفظ الضغط.
مضخات الحريق الديزل لدى أزيدك
توفر أزيدك في السعودية مجموعات مضخات حريق 3PUMP (كهربائية رئيسية وديزل احتياطية وجوكي) بأربعة طرازات موثقة بالداتا شيت، وهي Non-Listed أي غير مدرجة لدى UL ولا معتمدة من FM، والنسخ المدرجة متاحة عند الطلب. محركات الديزل الموثقة فيها:
| نقطة التشغيل | موديل المضخة | محرك الديزل | القدرة |
|---|---|---|---|
| 500 GPM عند 8 bar | 3P 4×3-10.2 | POWER 4102 | 84 HP |
| 750 GPM عند 9 bar | 3P 5×4-10.2 | POWER 4105BZ | 108 HP |
| 1000 GPM عند 10 bar | 3P 5×4-10.2L | POWER 6102BZQ | 150 HP |
| 1500 GPM عند 10 bar | 3P 6×5-12.4 | POWER 6120Ti | 240 HP |
وللمشروعات التي تشترط الإدراج تتوفر مضخات WATEX المدرجة لدى UL والمعتمدة من FM حسب الطراز، ومضخات Jack Pump المدرجة لدى UL، ويُحدد معها المحرك وخزان الديزل واللوحة في العرض الفني لكل مشروع. أزيدك حاصلة على شهادة المحتوى المحلي وشهادات ISO 9001 وISO 14001 وISO 45001.
أخطاء شائعة في توريد مضخات الحريق الديزل
- عرض سعر يذكر «مضخة ديزل» دون خزان أو بطاريات أو كاتم عادم، فتظهر الفروق بعد التعاقد.
- اختيار المحرك على قدرة اللوحة الاسمية دون تخفيض الحرارة والارتفاع.
- فتحات تهوية الخزان داخل الغرفة أو قريبة من نافذة أو باب.
- عدم ربط إنذارات لوحة الديزل (فشل الإدارة، انخفاض الوقود، عطل البطارية) بلوحة إنذار الحريق.
- محرك أو لوحة غير مدرجين في مشروع تشترط مواصفاته الإدراج.
أسئلة شائعة
ما الفرق بين مضخة الحريق الكهربائية والديزل ومضخة الجوكي؟
الكهربائية والديزل مضختان رئيسيتان بالتصرف نفسه، والفرق في مصدر الإدارة. مضخة الجوكي صغيرة وظيفتها حفظ ضغط الشبكة وتعويض التسربات البسيطة، ولا تُحسب ضمن مصدر المياه للإطفاء.
هل يشترط الدفاع المدني مضخة ديزل احتياطية؟
لا يوجد شرط عام لكل المباني. الحاجة تحددها موثوقية مصدر الكهرباء ومتطلبات SBC 801 والجهة المختصة ومواصفات المشروع، ويسمح NFPA 20 بمضخة ديزل احتياطية بديلاً عن مصدر كهرباء ثانٍ.
هل مضخة الحريق الديزل لازم تكون UL أو FM؟
NFPA 20 يطلب أن يكون المحرك ولوحة التحكم مدرجين لخدمة الحريق، وكثير من المواصفات والاستشاريين يطلبون المجموعة كاملة مدرجة. إذا اشترطت مواصفات مشروعك ذلك فاطلب الطراز المدرج وتحقق منه في دليل UL أو FM.
كم مرة يتم تشغيل مضخة الحريق الديزل واختبارها؟
يطلب NFPA 25 تشغيل مضخة الديزل أسبوعياً لمدة 30 دقيقة على الأقل دون تدفق، واختبار تدفق سنوياً عند 0% و100% و150% من التصرف المقنن، مع تطبيق تعليمات مصنع المحرك.
كم سعر مضخة الحريق الديزل في السعودية؟
لا يوجد سعر ثابت. يتحدد بالتصرف والضغط، وحالة الإدراج، وقدرة المحرك بعد التخفيض، وحجم الخزان، ونوع اللوحة، وما يشمله العرض من ملحقات وتركيب واختبار.
هل تحتاج مضخات الحريق شهادة مطابقة من سابر؟
نعم. اللائحة الفنية لمعدات ومواد مكافحة الحريق الصادرة عن هيئة المواصفات تشمل مضخات الحريق، فتحتاج شهادة مطابقة عبر منصة سابر قبل التوريد.
خلاصة
مضخة الحريق الديزل منظومة من سبعة مكونات على الأقل، وكل مكون له شرط في NFPA 20 أو في تعليمات مصنع المحرك. كتابة هذه المكونات صراحة في المواصفات وجدول الكميات، ومراجعة حساب الخزان والتخفيض والإنذارات في السبمتل، تمنع معظم ملاحظات الاستلام قبل أن تبدأ.
تجهز مواصفات مضخة ديزل لمشروعك؟ أرسل لنا التصرف والضغط المطلوبين ومتطلبات الإدراج، ونرشح لك المجموعة المناسبة مع الداتا شيت ومكونات الديزل كاملة. تواصل مع فريق أزيدك
